их укрощать, заливая пеной. Условия работы на жаре адские – спасатели не выдерживают в своей спецодежде больше 15 минут.

Жителей окрестных сел не переставали успокаивать прибывшие на место министры МЧС и Минздрава. Но эти речи не действуют. Как подтверждение – непрекращающийся поток народа к медикам. Пока номер готовился к печати, в медучреждения были госпитализированы 145 человек, из них 43 ребенка. Предварительный диагноз – «ингаляционное поражение парами горения фосфора». К счастью, у большинства пациентов легкие степени тяжести заболевания.

Днем появилось сообщение, что врачи не знают, как лечить пострадавших. Это подтвердил начальник Киевского военного госпиталя Лев Голик:

– Мы знаем, как лечить таких потерпевших только теоретически, ведь раньше таких случаев не было.  
О допустимых концентрациях оксида фосфора в воде и на растениях в очередной раз отрапортовала Львовская облСЭС. Но люди продолжают сомневаться. Масла в огонь подлил и сам Президент Ющенко. Он обвиняет Кабмин в замалчивании реальных последствий:

«У меня возникают сомнения по поводу соответствия занимаемым должностям правительственных чиновников, которые подменяют реальные действия разговорами о чистых от фосфора колодцах. Практика советской власти, когда принципом решения проблем были успокоительные чиновницкие отчеты вместо профессиональных действий не может быть нормой жизни», – подчеркнул  он.

 

 

Львовская трагедия может повториться абсолютно в любой точке Украины, где есть железная дорога. «Укрзализныця» призналась, что большая часть перевозимых ею грузов – опасные. Отдельных дорог у нас для товарных поездов нет.

– В основном, пассажирские и грузовые поезда следуют по тем же путям, – сказал «БЛИКу» главный инженер грузового управления «Укрзализныци» Михаил Семенюк. – Единственное что, грузовые поезда объезжают крупные пассажирские станции. А разделять пассажирские и грузовые перевозки мы начали лишь недавно.

Если рядом с вашим городом нет больших предприятий, это не значит, что ядовитых грузов нет. Как заверил Семенюк, вагоны отправляются, куда скажет заказчик. И заранее сказать, какими путями проследует груз, тоже нельзя. Схема грузоперевозок составляется каждое утро.

 

 

Уцелевшие вагоны с желтым фосфором уедут обратно в Казахстан по той же дороге, то есть, проследуют и через столицу. Президент Ющенко поручил сделать это в 10-дневный срок.

 

 

Пахнет хлоркой. Запах удушливый. При отравлении возникают резкие загрудинные боли, жжение и резь в глазах, слезотечение, мучительный сухой кашель. Через 2–
3 ч. развивается легочый отек.
 
Различные газы

Пахнут, как природный газ в домашней плите. При отравлении появляется головная боль, спазмы органов дыхания, удушье, потеря сознания. Сам пострадавший может не чувствовать газа.

Аммиак

Имеет резкий запах нашатыря. Острое отравление проявляется от простого раздражения слизистых оболочек до внезапной смерти на месте несчастного случая. Жидкий аммиак вызывает ожоги.

Запаха не имеет. При отравлении возникает состояние опьянения, одышка, рвота, головокружение, потеря сознания и глубокая кома.

Ацетон

Пахнет краской или растворителем. При отравлении парами происходит раздражение слизистых оболочек глаз и дыхательных путей, возможны головные боли, обмороки.

 

 

Кого наказать за крушение поезда с фосфором во Львовской области

 

Министра транспорта Рудьковского 42,6%

Выставить счет властям Казахстана 29,8%

Никого не наказывать 10,6%

Вице-премьера Кузьмука 9%

Губернатора Львовщины 8,3%

 

Кстати, СБУ ждала подобную катастрофу и еще за месяц до львовской аварии предупреждала Минтранс о возможных ЧП. Аналитическая записка по этому вопросу была направлена вчера в Секретариат Президента и Кабмин, однако ни Минтранс, ни «Укрзализныця» не отреагировали на замечание. Согласно тексту, 56% основных фондов ж/д транспорта изношены.

Читать предыдущую статью по этой теме