Опыт прежде всего
нужно выяснить:

– полностью ли исправны тормоза у машины, которая будет буксировать (ведущая);

– работает ли у машины, которую будут буксировать (ведомая), аварийная сигнализация (аварийка), тормоза и рулевое управление;

Водители обязательно должны договориться об условных знаках, которые будут подавать друг другу в разных ситуациях. Сигналы можно подавать с помощью фар или звука. Кроме этого, очень важно сразу определить маршрут буксировки. Каждый из водителей должен четко знать, какие маневры ему нужно будет делать (повороты, разворот, пересечение перекрестков и т.п.), чтобы быть к ним готовым. Если водитель ведомого авто будет не готов к повороту, то это может закончиться ДТП.

Обязанности водителей
Ошибочно думать, что за все отвечает водитель ведущей машины. При буксировке важно работать в паре.

Водитель ведущей машины должен:

– выдерживать скорость не больше 50км/час;

– следить за дорогой и одновременно за ведомым авто;

– ехать с включенным ближним светом;

– четко включать повороты, так как и водитель ведомого авто, и все остальные водители ориентируются именно по его машине;

– на поворотах увеличивать радиус поворота, чтобы ведомая машина могла «вписаться» в этот поворот, а не выехать на обочину или встречную полосу.

Водитель ведомой машины должен:

– следить за тем, чтобы буксировочный трос всегда был натянут. Если он ослабевает, то может легко накрутиться на колесо и порваться;

– ехать с включенной аварийной сигнализацией;

– по возможности рукой дублировать сигналы поворотов и остановок. Вытянутая в сторону рука означает поворот влево, согнутая под углом 90% – поворот вправо, поднятая вверх – остановка.

Когда нужно воспользоваться эвакуатором
– если авто с автоматической коробкой передач. Конечно, бытует мнение, что такой автомобиль можно буксировать, но только не расстояния не больше 50 км и при скорости не больше 40 км/час. Однако даже кратко­временная буксировка может испортить коробку передач;

 – если на авто установлен гидроусилитель, а двигатель не работает. Вы просто не сможете поворачивать руль.

 

 

 

Александр Григоренко, инструктор автошколы «Омега»:
– буксируя автомобиль, следует ехать только по правой полосе, она для вас самая безопасная;

– несмотря на то, что правила дорожного движения разрешают буксировку с жестким сцеплением  во время гололеда, практика показывает, что это, как правило, заканчивается аварией;

 – заранее включите низкую передачу, если предстоит выехать на подъем.

 

– на участке автомобильной дороги Н-05 Красноперекопск – Симферополь  проводится капитальный ремонт. Трасса закрыта с 40-го по 43-й км и с 59-го по 67-й км. Объезд по маршруту Красноперекопск – Джанкой – Симферополь. Следите за указательными знаками, расставленными по дороге;

– ремонт моста через реку Случь возле смт. Любар. Через мост проходит автодорога Н-03 Житомир – Черновцы;
 
–реконструкция на участке международной дороги М-14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск. Трасса закрыта  с 162-го по 164-й км.

совет эксперта 

Евгений Золотарев, инструктор автошколы «Омега»:

 

– если машина заглохла на дороге, и вы не можете ее переместить на обочину, то по правилам вы должны включить аварийку и выставить аварийный знак. Но часто мы видим, что вместо знака водители используют канистру. Этим вы подвергаете опасности остальных водителей. Пустая или наполовину заполненная канистра может взорваться от удара, а наехать на нее проще простого, так как она плохо видна;

– при плохих погодных условиях снижайте скорость буксировки до 30 км/час.